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汽车尾气检测不达标的原因及治理方法

作者: 发布时间:2016-12-13 浏览次数:646
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 汽车尾气检测不达标的原因及治理方法

目前全国各大城市都实行了汽车尾气排放和现行,而且排放标准越来越严格,这让很多人又多了一桩心病,每到年检的时候心里就不踏实。一辆平常行驶正常的车子检测的时候尾气为什么会超标?超标了应该怎么办?因此了解一点尾气知识是很有必要的。一辆车子尾气达标必须具备三个条件:一是发动机工况良好,二是三元催化器作用正常,三是汽油质量优良。油的问题开车人都懂,无须多说。发动机工况良好的车,直接排出的尾气按照现代城市的要求依然是不达标的。所以要对发动机燃烧后的废气做进一步的处理,才能排到马路上去。处理发动机废气的办法,就是在排气管里加装一个三元催化器,把废气中的有害气体转换成二氧化碳等无毒气体,从而使最后从尾喷管里排出的气体有害成分大大降低。那么,尾气超标,除去汽油质量问题外,就取决于发动机的工况和三元催化器的效力。三元催化器发挥效力的前提是发动机工况必须良好。因此:良好工况 + 有效的三元催化 =达标!其中缺少任何一个条件都不能达标。通常,尾气超标经常发生在一些使用年限较久的车。当一台车尾气超标时,必须要区分清楚,究竟是发动机工况不良?还是三元催化器效力低下?这从尾气检测报告单数据上可以大致(不是绝对的)做一个判断。尾气检测通常是三个指标,CO,HC和NOX ,采用双怠速法检测的,没有NOX这一项,但有过量空气系数λ这一项。如果其它指标超而NOX不超标,或者过量空气系数λ不合格的,就可以初步判定是发动机工况不良。如果CO,HC不超或超得很少,仅是NOX超,可以初步判定是三元催化器不良,有可能是催化器中毒,老化,一般无须修车,只要换上洛阳华宝公司生产的汽车三元催化器就可轻松通过尾气检测了。对于发动机工况不良的车,必须要进一步处理,有时是因为积碳太多,发动机太脏导致的,有时是因为空燃比失调,点火正时失调,进气系统传感器故障,甚至烧机油等更复杂的原因,就要送厂修理了。

 

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